Skirollers zijn een grotere aankoop dan velen denken, en ze worden veel te vaak op basis van de prijs gekozen. Dat wreekt zich meestal al in het tweede seizoen.
In de zomer krijg ik voortdurend de vraag welke skirollers de juiste zijn. Het eerlijke antwoord is: dat hangt af van waar je skiet, welke stijl je beoefent en hoe zeker je je voelt op de rollen.
Om te voorkomen dat je het verkeerde model in je kelder hebt staan, zal ik hier de punten bespreken die er bij de aankoop van een skiroller echt toe doen. Ik heb zelf jarenlang met de markt geworsteld, voordat ik mijn eigen rollers heb ontwikkeld.
Uiteindelijk weet je welke vragen je jezelf van tevoren moet stellen en waarom een testdag meer oplevert dan welke productbeschrijving dan ook.
Klassiek, skating of beide: de eerste belangrijke keuze
De meeste skirollers zijn afgestemd op één bepaalde stijl. Klassieke skirollers hebben een langer frame en een terugloopstop, zodat de afzet naar achteren goed werkt. Skating-skirollers zijn korter, wendbaarder en rollen vrij in beide richtingen.
Wie beide technieken wil beoefenen, staat voor de keuze: twee paar rolschaatsen kopen of compromissen sluiten. Juist op dit punt heb ik me jarenlang aan de markt gestoord.
Mijn ComfortskateS zijn daarom zo ontworpen dat je er zowel in de klassieke stijl als in de skatingstijl mee kunt schaatsen. Dat bespaart niet alleen geld, maar maakt de training in de zomer ook een stuk afwisselender.
Als je niet zeker weet welke stijl het beste bij je past, lees dan eerst rustig door hoe klassiek en skating van elkaar verschillen.
Bandhardheid, soepelheid en ondergrond
De hardheid van de wielen bepaalt hoe snel de step rijdt. Harde wielen rollen sneller, maar geven elke oneffenheid direct door aan de gewrichten. Zachte wielen remmen sterker af, maar rijden daarentegen soepeler.
Voor de techniektraining is een wat langzamere rol zelfs een voordeel. Je hebt meer tijd voor de beweging en hoeft je minder druk te maken over de snelheid. Wie aan wedstrijden meedoet, kiest voor snellere rollen.
De ondergrond is doorslaggevend. Perfect geasfalteerde fietspaden zijn zeldzaam. Op ruwe ondergrond of grindpaden wordt elke scooter zonder vering een marteling. Daarom heb ik de geveerde onafhankelijke wielophanging ontwikkeld: deze vangt schokken op, zodat er geen onnodige belasting op de gewrichten ontstaat.
Remmen: het onderdeel waarop het meest wordt bezuinigd
De meeste skirollers hebben geen rem. Op vlakke stukken is dat geen probleem, maar het wordt gevaarlijk zodra je bergafwaarts gaat. Ik heb te veel sporters gezien die zich met een sneeuwploeg op het asfalt uit een afdaling probeerden te redden.
Een kuitrem geeft je controle en daarmee zekerheid. Je kunt op een helling rijden zonder je vooraf af te vragen hoe je weer beneden komt. Juist voor beginners is dat het verschil tussen ontspannen trainen en voortdurende stress.
Mijn duidelijke advies: als je trainingsgebied ook maar één langere afdaling bevat, koop dan geen step zonder rem. Bij de ComfortskateS is de kuitrem als optie verkrijgbaar.
Lengte van de stok en schijf: de vaak vergeten details
Skirollerstokken hebben asfaltschijven met een hardmetalen punt nodig. Gewone sneeuwschijven glijden weg op asfalt en zijn na twee trainingen al versleten.
Wat de lengte betreft, geldt dezelfde vuistregel als in de winter, maar dan met een kleine toeslag. Op skirollers kom je enkele centimeters boven de grond uit. Wie zijn winterstokken ongewijzigd blijft gebruiken, loopt automatisch te laag.
Reken bij het skaten je lichaamslengte eens met 0,89 en bij de klassieke stijl met 0,83, tel daarbij telkens ongeveer twee tot vijf centimeter op voor de hoogte van de rollen. Geschikte langlaufstokken vind je in onze winkel.
Veiligheidsuitrusting hoort erbij
Een helm is verplicht, daar ga ik in mijn cursussen niet over in discussie. Daarnaast handschoenen, omdat je bij een val eerst met je handen terechtkomt, en een bril tegen insecten en steentjes.
Beschermers op ellebogen en knieën zijn geen teken van onzekerheid, maar van ervaring. Asfalt vergeeft niets, en de meeste valpartijen gebeuren niet bij hoge snelheid, maar bij het stoppen of wegrijden.
Rijd bovendien nooit met een koptelefoon op en altijd aan de juiste kant van de weg. Een skiroler wordt volgens de verkeersregels niet als voertuig beschouwd; je bent als voetganger onderweg.
Eerst testen, dan kopen
Geen enkele tekst kan het gevoel onder je voeten vervangen. Daarom bied ik een proefperiode van twee weken aan: je skatet met de ComfortskateS op je eigen terrein, in je eigen tempo en met je eigen techniek. Als je de skates daarna koopt, krijg je de proefkosten terug.
Nog beter is het om te beginnen met een cursus op een skiroller. Daar leer je onder begeleiding remmen, bochten nemen en de juiste valtechniek, voordat je zelfstandig gaat rijden. Dat is veruit de veiligste manier.
Als je vragen hebt over de maat, de hardheid van de wielen of de remmen, stuur me dan gerust een berichtje. Ik geef liever één keer uitgebreid advies dan dat iemand het verkeerde materiaal koopt.
Conclusie
Bij de aankoop van een skiroller zijn vier zaken van belang: de stijl waarin je wilt rijden, de ondergrond voor je huis, een goed werkende rem en geschikte stokken met asfaltplaatjes.
Bespaar niet op veiligheid en niet op de vering. Beide bepalen of je in de zomer regelmatig traint of dat de step in de kelder blijft staan.
En als je twijfelt: probeer het gewoon. Uit liefde voor het langlaufen, je HaSi.
